На днях в Северодонецке произойдет важное для украинской армии событие. Здесь, в Апелляционном суде Луганской области будет решаться судьба одного уникального оборонного предприятия - "Инженерной Группы" Арей". Это предприятие уникальное практически всем: своей историей, коллективом, разработками, перспективой.
Основателем "Инженерной Группы "Арей" является БО" Благотворительный фонд образовательных инноваций ". Создали предприятие и работают на нем волонтеры Фонда. Это - конструкторы, инженеры, токари, слесари, фрезеровщики, электрики, сварщики. Простые люди. Патриоты, которые своим умом и своим трудом стремятся приблизить Победу и Мир.
В 2013 году у группы программистов возникла идея - оказывать помощь тем школьникам, которые выбирают обучение в сфере IT. С этой простой идеи возник "Благотворительный фонд образовательных инноваций". Однако жизнь распорядилась иначе...
С появлением в Крыму "зеленых человечков", "Благотворительный фонд образовательных инноваций" включился в помощь крымчанам. Волонтеры Фонда развозили, расселяли людей, закупали продукты, собирали вещи, искали работу, детские сады. А дальше пришла война война на восточные земли Украины. Оттуда - тысячи людей. Туда - добровольцы, военные подразделения практически уничтоженных Вооруженных Сил Украины. Надо было помогать и тем, что бежали от войны, и тем, что шли на войну.
Задача первых недель - надеть и накормить бойцов. По киевских сёлам пошли машины. Люди выносили из дома, что имели: овощи, консервацию, банки с тушеной мясом и салом; фермерские хозяйства - крупы, масло, масло, мясо. В охотничьих магазинах скупали все, что хотя бы напоминало военную форму. Затем установили контакты с поляками, литовцами и те, за считанные часы паковали целые контейнеры, отправляли в Киев, а дальше - на восток. За два с половиной года такой помощи ушло почти 40 млн.грн. А еще надо было снаряжения. Надо было лечить раненых, хоронить погибших.
А еще нужна была техника. В мае волонтеры "Благотворительного фонда образовательных инноваций" отправили первые машины. Помощь транспортом становится для Фонда одним из найприоритетниших направлений. Походили средствами, покупали машины, ремонтировали, красили их по частным гаражам и перегоняли на охваченный войной Донбасс. Значительная часть шла батальону "Азов". Скоро поняли ремонтировать по частным гаражах и СТО, которые разбросаны по разным районам Киева и области - неэффективно и трудно, ведь нужно было разгрузить купленные машины, провести диагностику, подвезти запчасти, снова собрать их в одном месте, покрасить. Это замедляло работу, изматывая людей. Руководство Благотворительного фонда начало поиск ремонтной базы и уже в декабре заключило соглашение на аренду территории киевского завода "Атек". Этот, практически уничтоженный завод, находился в банкротстве. Не было ни воды, ни электричества. Не было ни одного уцелевшего цеха. Территория завалена мусором. Бросили клич - и на завод пришли киевляне. За несколько дней расчистили территорию, накрыли пленкой крышу, заменили кабели, подключили электричество. Затем отремонтировали балочные краны, закупили инструмент, начали ремонт станков. И уже через две недели с АТЕКа на восток снова пошли машины. Эту волонтерскую группу "Благотворительного фонда образовательных инноваций" киевляне окрестили "Инженерной группой". На ее счету - более сотни отправленных нашим бойцам машин: грузовые, легковые, микроавтобусы, БРДМы, пикапы, "кугуары", "Спартан".
В марте 2015 в истории волонтерского проекта "Благотворительного фонда образовательных инноваций" произошла кардинальная смена - Инженерную группу возглавил бывший технический директор Харьковского бронетанкового завода и завода им. Малышева, известный специалист с 40-летним опытом в танкостроении - Николай Николаевич Степанов. Тогда же бойцы полка "Азов" передали Инженерной Группе бульдозер на базе шасси танка Т-64. Всего за 8 месяцев на его базе волонтеры, под руководством М. Степанова, в полуразрушенном цеху сделали танк - штурмовой машину "Азовец". По уровню защищенности ей нет равных. Цитата из российских СМИ: "Танк «Азовец» хорошо приспособлена для ведения боя в городских условиях. Украинская боевая машина оснащена двумя двуствольнымы 23-мм авиационным пушками ГШ-23, которые используются по отдельности. Компоновочная схема боевой машины поддержки танков - классическая. Благодаря наличию двух боевых модулей операторы могут контролировать обстановку, имея сектор обзора в 180 градусов каждый. Таким образом, скорость реагирование увеличивается вдвое.
Четырехуровневая бронезащита танка выдерживает почти все существующие боеприпасы, используемые для поражения бронетехники. Стоит отметить, что для защиты танка от мин, конструкторы спроектировалы двойное бронированное дно. Управлять боевой машиной будут с помощью камер, сенсоров и мониторов.
К основным преимуществом современного украинского танка можно отнести: наличие полуавтоматической системы управления и навигации выстрела, мобильность и маневренность боевой машины. Таким образом «Азовец» идеально подойдет для ведения боя в условиях быстро меняющейся обстановки и пересеченной местности."
http://eizvestia.com/armiya/full/262
А уже в январе 2016 Инженерная Группа представила свои разработки Генерального Штаба. Среди этих разработок: танк "Тирекс" Тяжелая БМП, Колесная универсальная платформа, машина разминирования и другие.
В августе 2016 перед работниками Инженерной Группы и волонтерами "Благотворительного фонда образовательных инноваций" появился новый вызов - в кратчайшие сроки предложить максимально бюджетный вариант модернизации БРДМ-2. И эта задача была выполнена. На выставке "Оружие и безопасность - 2016", которая прошла в октябре, Инженерная Группа представила свою разработку - Бронированную колесную машину "Геккон". Эта машина стала настоящей звездой выставки. От нее не отходили военные специалисты. Она вызвала интерес иностранных заказчиков. Вот что писали военные эксперты: "новая БКМ получила модульный принцип компоновки и исполнения бронекузова, что позволяет в кратчайшие сроки создавать на базе стандартного шасси машины различного назначения. На БКМ «Геккон» также впервые вместо классической механической трансмиссии были установлены гидростатические приводы. Базовый двигатель был заменен на новый General Motors мощностью в 215 л.с. Несмотря на значимые изменения в конструкции новой боевой машины, она по прежнему осталась способна преодолевать в плаву водные преграды, что является критически важным фактором для ВООРУЖЕННЫХ Сил Украины. Для преодоления водных преград на БКМ «Геккон» установлены два водомета оригинальной конструкции.За счет гидростатической (гидрообъёмной) трансмиссии бронемашина «Геккон» имеет высокие динамические характеристики, повышенную проходимость и плавность хода, что особо важно для установки боевых систем нового поколения.Бронемашина «Геккон »имеет высокий уровень бронезащиты за счет установки нового противоминной защиты и модульной защиты корпуса. Базовый уровень защиты класса ПЗСА-6 согласно ДСТУ 3975-2000 обеспечивает защиту экипажа от поражения пулями типа Б-32 7,62 мм с винтовки типа СВД на расстоянии 15 метров и скоростью полета в 850 м/с. При необходимости возможна установка дополнительных элементов модульной защиты общим весом до 800 кг с целью обеспечения защиты экипажа от поражения бронебойнымы пулями типа Б-32 калибра 12,7мм на расстоянии не менее 33 метра.В базовой комплектации боевая машина предназначена для транспортировки личного состава, его огневой поддержки, ведения боевых действия механизированными и высокомобильнымы десантнымы подразделениями.Общий вес боевой машины в стандартной комплектации составляет 8 тонн и около 9 тонн при использовании дополнительных комплектов бронирования. При этом запас хода новой боевой машины «Геккон» составляет порядка 650 км. Максимальная скорость передвижения по дорогам общего назначения составляет 110 км/ч, а на воде 10-12 км/ч. "Http://military-informant.com/army/na-chto-sposoben-n ..
Проект, начатый волонтерами "Благотворительного фонда Оситная инноваций", превратился в успешное оборонное предприятие. Его "душа" - легендарный Николай Степанов учит молодежь строить танки. Рядом с ним - его сын Сергей. Степанов старательно выискивает талантливую молодежь и передает свои знания и опыт. Сегодня в Инженерной группе "Арей" работают специалисты в разных отраслях: машиностроении, военном деле, радиоэлектронике, материаловедении, ИТ. Разработки Инженерной Группы - танк "Тирекс", БМП и "Геккон" вошли в государственный оборонный заказ.
А новые идеи, новые разработки бронетехники дальше поддерживаются и финансируются "Благотворительным фондом образовательных инноваций". Фонд дальше продолжает помогать военным. Кроме финансовой поддержки проектов "Инженерной Группы "Арей", "Благотворительный фонд образовательных инноваций" вынужден еще и решать другие задачи - гасить долги бывших акционеров завода "Атек", восстанавливать завод и отстаивать в суде право на производство военной техники, крайне необходимой нашей Армии.
Статья предоставлена сайтом prav-da.com.ua:
http://prav-da.com.ua/blog/3/post/4704
Техническим партнером Кризисного медиа-центра "Северский Донец" является интернет провайдер Lanet
#Lanet
