На днях у Северодонецьку трапиться важлива для української армії подія. Тут, в Апеляційному суді Луганської області вирішуватиметься доля одного унікального оборонного підприємства - “Інженерної Групи “Арей”. Це підприємство унікальне практично всім: своєю історією, колективом, розробками, перспективою.
Засновником “Інженерної Групи “Арей” є БО “Благодійний фонд освітніх інновацій”. Створили підприємство і працюють на ньому волонтери Фонду. Це – конструктори, інженери, токарі, слюсари, фрезеровщики, електрики, зварювальники. Прості люди. Патріоти, які своїм розумом і своєю працею прагнуть наблизити Перемогу і Мир.
У 2013 році у групи програмістів виникла ідея - надавати допомогу тим школярам, які обирають навчання у сфері ІТ. З цією простої ідеї виник “Благодійний фонд освітніх інновацій”. Однак життя розпорядилось інакше...
З появою у Криму “зелених чоловічків”, “Благодійний фонд освітніх інновацій” включився у допомогу кримчанам. Волонтери Фонду розвозили, розселяли людей, закуповували продукти, збирали речі, шукали роботу, дитячі садки. А далі прийшла війна війна на східні землі України. Звідти – тисячі людей. Туди – добровольці, військові підрозділи практично знищених Збройних Сил України. Треба було допомагати і тим, що втікали від війни, і тим, що йшли на війну.
Завдання перших тижнів – вдягнути і нагодувати бійців. По київських селах пішли машини. Люди виносили з дому, що мали: овочі, консервацію, банки з тушеним м’яом і салом; фермерські господарства – крупи, олію, масло, м’ясо. У мисливських магазинах скуповували все, що бодай нагадувало військову форму. Потім встановили контакти з поляками, литовцями і ті, за лічені години пакували цілі контейнери, відправляли у Київ, а далі – на схід. За два з половиною роки такої допомоги пішло майже 40 млн. грн. А ще треба було спорядження. Треба було лікувати поранених, хоронити загиблих.
А ще потрібна була техніка. У травні волонтери “Благодійного фонду освітніх інновацій” відправили перші машини. Допомога транспортом стає для Фонду одним із найприоритетніших напрямків. Скидались коштами, купували машини, ремонтували, фарбували їх по приватних гаражах і переганяли на охоплений війною Донбас. Значна частина йшла батальйону “Азов”. Скоро зрозуміли: ремонтувати по приватних гаражах і СТО, які розкидані по різних районах Києва і області – неефективно і важко, адже треба було розвантажити куплені машини, провести діагностику, підвезти запчастини, знову зібрати їх в одному місці, пофарбувати. Це уповільнювало роботу, вимотувало людей. Керівництво Благодійного фонду почало пошук ремонтної бази і вже у грудні уклало угоду на оренду території київського заводу "Атек". Цей, практично знищений завод, перебував у банкрутстві. Не було ані води, ані електрики. Не було жодного вцілілого цеху. Територія завалена сміттям. Кинули клич, - і на завод прийшли кияни. За кілька днів розчистили територію, накрили плівкою дах, замінили кабелі, підключили електрику. Потім відремонтували балочні крани, закупили інструмент, почали ремонт станків. І вже за два тижні із АТЕКу на схід знову пішли машини. Цю волонтерську групу “Благодійного фонду освітніх інновацій” кияни охрестили “Інженерною групою”. На її рахунку - більше сотні відправлених нашим бійцям машин: вантажні, легкові, мікроавтобуси, БРДМи, пікапи, "кугуари", "спартани".
У березні 2015 р. в історії волонтерського проекту “Благодійного фонду освітніх інновацій” сталась кардинальна зміна - Інженерну групу очолив колишній технічний директор Харківського бронетанкового заводу і заводу ім. Малишева, відомий фахівець із 40-річним досвідом у танкобудуванні – Микола Миколайович Степанов. Тоді ж бійці полку “Азов” передали Інженерній Групі бульдозер на базі шасі танку Т-64. Всього за 8 місяців на його базі волонтери, під керівництвом М. Степанова, у напівзруйнованому цеху зробили танк – Штурмову машину “Азовець”. По рівню захищеності їй немає рівних. Цитата із російських ЗМІ: “Танк «Азовец» хорошо приспособлен для ведения боя в городских условиях. Украинская боевая машина оснащена двумя двуствольными 23-мм авиационными пушками ГШ-23, которые используются по отдельности. Компоновочная схема боевой машины поддержки танков – классическая. Благодаря наличию двух боевых модулей операторы могут контролировать обстановку, имея сектор обзора в 180 градусов каждый. Таким образом, скорость реагирование увеличивается вдвое.
Четырехуровневая бронезащита танка выдерживает почти все существующие боеприпасы, используемые для поражения бронетехники. Стоит отметить, что для защиты танка от мин конструкторы спроектировали двойное бронированное дно. Управлять боевой машиной будут с помощью камер, сенсоров и мониторов.
К основным преимуществам современного украинского танка можно отнести: наличие полуавтоматической системы управления и навигации выстрела, мобильность и маневренность боевой машины. Таким образом «Азовец» идеально подойдет для ведения боя в условиях быстро меняющейся обстановки и пересеченной местности.”
http://eizvestia.com/armiya/full/262-tank-azovec
А вже у січні 2016 р. Інженерна Група презентувала свої розробки Генеральному Штабу. Серед цих розробок: танк “Тірекс”, Важка БМП, Колісна універсальна платформа, Машина розмінування й інші.
У серпні 2016 року перед працівниками Інженерної Групи та волонтерами “Благодійного фонду освітніх інновацій” постав новий виклик – у найкоротші терміни запропонувати максимально бюджетний варіант модернізації БРДМ-2. І це завдання було виконано. На виставці “Зброя і безпека – 2016”, яка пройшла у жовтні, Інженерна Група презентувала свою розробку – Броньовану колісну машину “Геккон”. Ця машина стала справжньою зіркою виставки. Від неї не відходили військові фахівці. Вона викликала інтерес іноземних замовників. Ось що писали військові експерти: “новая БКМ получила модульный принцип компоновки и исполнения бронекузова, что позволяет в кратчайшие сроки создавать на базе стандартного шасси машины различного назначения. На БКМ «Геккон» также впервые вместо классической механической трансмиссии были установлены гидростатические приводы. Базовый двигатель был заменен на новый General Motors мощностью в 215 л.с.. Несмотря на значительные изменения в конструкции новой боевой машины, она по прежнему осталась способна преодолевать в плавь водные преграды, что является критически важным фактором для Вооруженных Сил Украины. Для преодоления водных преград на БКМ «Геккон» установлены два водомета оригинальной конструкции.За счет гидростатической (гидрообъёмной) трансмиссии бронемашина «Геккон» имеет высокие динамические характеристики, повышенную проходимость и плавность хода, что особо важно для установки боевых систем нового поколения.Бронемашина «Геккон» имеет высокий уровень бронезащиты за счет установки нового противоминной защиты и модульной защиты корпуса. Базовый уровень защиты класса ПЗСА-6 согласно ДСТУ 3975-2000 обеспечивает защиту экипажа от поражения пулями типа Б-32 7,62 мм с винтовки типа СВД на расстоянии 15 метров и скоростью полета в 850 м/с. При необходимости возможна установка дополнительных элементов модульной защиты общим весом до 800 кг с целью обеспечения защиты экипажа от поражения бронебойными пулями типа Б-32 калибра 12,7мм на расстоянии не меньше 33 метра.В базовой комплектации боевая машина предназначена для транспортировки личного состава, его огневой поддержки, ведения боевых действия механизированными и высокомобильными десантными подразделениями.Общий вес боевой машины в стандартной комплектации составляет 8 тонн и около 9 тонн при использовании дополнительных комплектов бронирования. При этом запас хода новой боевой машины «Геккон» составляет порядка 650 км. Максимальная скорость передвижения по дорогам общего назначения составляет 110 км/ч, а на воде 10-12 км/ч.” http://military-informant.com/army/na-chto-sposoben-n..
Проект, розпочатий волонтерами “Благодійного фонду осітніх інновацій”, перетворився в успішне оборонне підприємство. Його “душа” - легендарний Микола Степанов вчить молодь будувати танки. Поряд з ним – його син Сергій. Степанов старанно вишукує талановиту молодь і передає свої знання та досвід. Сьогодні в Інженерній групі "Арей" працюють фахівців у різних галузях: машинобудуванні, військовій справі, радіоелектроніці, матеріалознавстві, ІТ. Розробки Інженерної Групи – танк “Тірекс”, БМП і “Геккон” увійшли до державного оборонного замовлення.
А нові ідеї, нові розробки бронетехніки далі підтримуються і фінансуються “Благодійним фондом освітніх інновацій”. Фонд далі продовжує допомагати військовим. Крім фінансової підтримки проектів “Інженерної Групи “Арей”, “Благодійний фонд освітніх інновацій” змушений ще й вирішувати інші завдання – гасити борги колишніх акціонерів заводу “Атек”, відновлювати завод і відстоювати у суді право на виробництво військової техніки, яка вкрай потрібна нашій Армії.
Стаття надана сайтом prav-da.com.ua:
http://prav-da.com.ua/blog/3/post/4704
Технічним партнером Кризового медіа-центру "Сіверський Донець" є інтернет провайдер Lanet
#Lanet
